Rishi Sunak berisiko merusak ekonomi dengan menaikkan bea bahan bakar sebesar 23% – karena penelitian mengungkapkan inflasi akan TUMBUH jika dia melakukannya

KEBANYAKAN pemerintah jarang melakukan evaluasi terhadap hasil jangka panjang keputusan mereka atas uang.

Tidak ada yang lebih jelas dari ini ketika menyangkut harga bahan bakar.

2

2

Bulan lalu Office for Budget Responsibility memberikan kejutan pada 37 juta pengendara – akan ada kenaikan 23 persen dalam bea bahan bakar (setara dengan sekitar 12p ditambah PPN) dalam Anggaran Maret 2023.

Dan meskipun protes terus-menerus dari pengendara yang sudah kesulitan, Pemerintah tampaknya berpegang teguh pada itu.

Pada hari Selasa di Komite Penghubung Parlemen minggu ini, Perdana Menteri Rishi Sunak menolak untuk menyangkal kenaikan bea bahan bakar, posisi yang akan membingungkan jutaan pemilih dan kehilangan lebih banyak lagi dukungan akar rumput Tory.

Biaya ini menggiurkan – biaya tahunan untuk pengemudi van biasa adalah tambahan £ 1.000. Untuk pengemudi HGV, harganya £ 7.000.

Saya menugaskan sekelompok ekonom berkualifikasi tinggi untuk menilai dampak kenaikan retribusi pada pengemudi dengan pajak tertinggi di dunia – kita.

Dan kesimpulan mereka memberatkan.

Absurditas bahkan menaikkan bea bahan bakar jelas bagi sebagian besar dari kita.

Tapi tidak bagi penasihat khusus pemerintah berbaju Lycra hijau itu, yang melihat peningkatan pajak dan larangan kendaraan sebagai satu-satunya cara untuk menyelamatkan planet ini.

Guru yang dihormati secara luas di Pusat Riset Ekonomi dan Bisnis telah menemukan bahwa setiap kenaikan bea bahan bakar akan menghasilkan pendapatan bersih yang jauh lebih sedikit daripada yang diharapkan OBR.

Faktanya, kenaikan pajak sebesar 23 persen akan menciptakan kerusakan ekonomi yang tak terbayangkan, yang pada akhirnya memangkas PDB kita sekitar satu persen dan mengurangi lapangan kerja sekitar 31.000 pekerjaan.

Dan itu akan menjadi awal dari perjalanan Pemerintah menuju kiamat ekonomi yang dibuatnya sendiri.

Mengapa Kanselir, Jeremy Hunt, menyetujui kenaikan pajak yang akan menyusutkan ekonomi dan menambah lebih banyak orang ke antrean sumbangan?

Lebih buruk lagi, mantra Sunak saat berkampanye menjadi perdana menteri untuk melawan inflasi, akan hancur berkeping-keping.

Inflasi sebenarnya akan naik sebesar 2,3 persen, menurut perhitungan CEBR.

Kenaikan bea bahan bakar juga akan memukul pengemudi termiskin. Sebagai bagian dari pendapatan mereka, pengendara di sepuluh persen populasi termiskin membelanjakan lebih dari dua kali lipat jumlah orang kaya untuk membeli bahan bakar.

Jumlah bahan bakar jalan yang dibeli di London turun karena penggunaan mobil turun.

Orang London menghabiskan dua pertiga lebih sedikit untuk bensin dan solar dibandingkan dengan kita semua.

Akibatnya, kenaikan bea bahan bakar merupakan pajak yang dikenakan oleh London di daerah.

Pengguna kendaraan penting, terutama pengemudi mobil van dan pengemudi truk kulit putih, telah terpukul parah dalam pengejaran yang sangat keras oleh Pemerintah ke Net Zero.

Efek dari kenaikan bea bahan bakar akan memukul sektor-sektor kritis yang sudah merasa menghadapi peningkatan beban yang berlebihan sebagai akibat dari pengambilan keputusan yang kurang informasi.

Dengan pertumbuhan bisnis online, van dan segala bentuk logistik sangat penting bagi perekonomian dan perjuangan untuk mengurangi krisis biaya hidup.

Mereka adalah sumber kehidupan utama bagi kemakmuran bangsa kita.

Meningkatnya beban pengemudi van sudah mulai mempengaruhi keinginan mereka untuk melayani klien baru dan yang sudah ada.

Jika ini terus berlanjut, mata rantai penting dalam rantai layanan dan arteri komersial kita akan putus.

Sektor HGV juga sudah berada dalam situasi yang rapuh.

Usia rata-rata pengemudi truk adalah 53 tahun, dan 13 persen berusia di atas 60 tahun.

Hanya dua dari setiap 100 pengemudi HGV berusia di bawah 25 tahun.

Margin keuntungan mereka diperkirakan paling baik satu persen.

Kecelakaan inflasi

Jumlah pemilik-operator juga menurun.

Bisa dibayangkan peningkatan tugas bisa menjadi jerami yang mematahkan punggung unta.

Dan ada lebih banyak berita buruk.

Otoritas Persaingan dan Pasar menyimpulkan bahwa pemotongan bea 5p yang diumumkan dalam Anggaran Maret 2022 belum sepenuhnya diteruskan.

Seperti yang dilaporkan The Sun hari ini, garasi mengambil untung saat kita pergi menemui orang yang kita cintai untuk liburan. Selamat Natal!

Dan terlepas dari pembekuan baru-baru ini dan pemotongan 5p yang tidak efektif, pajak diesel Inggris masih yang tertinggi di ekonomi utama Eropa mana pun sementara harga bensin hampir menjadi yang paling mahal.

Berkat kampanye FairFuelUK dalam kemitraan dengan The Sun, kebijakan membekukan bea bahan bakar, yang diberlakukan sejak 2011, sangat berhasil, mengurangi CPI sebesar 6,7 persen dan meningkatkan pengeluaran rumah tangga sebesar £24 miliar.

Jika itu tidak terjadi, resesi akan semakin dalam dan inflasi akan semakin tinggi.

Jadi Kanselir, menurunkan bea bahan bakar terbukti berhasil – akan aneh untuk mengubahnya.

Saya akan membuatnya sederhana untuk “ahli” Departemen Keuangan Anda: Memotong bea bahan bakar akan meningkatkan ekonomi, menghancurkan inflasi dan memulihkan kepercayaan publik dan bahkan dapat membantu menghindari Pemerintah menuju ke bangku oposisi.